Серийният Jeep Wrangler Xtreme Recon: по-як от Rubicon!
Сегашният Jeep Wrangler Rubicon е един от най-внушителните и с най-големи възможности SUV в света, но излизането на конкурентния модел Ford Bronco принуди инженерите на компанията да създадат още по-високопроходима версия. Тя се нарича Jeep Wrangler Xtreme Recon, а първото ѝ публично представяне ще се проведе в средата на юли на автомобилното изложение в Чикаго (все още не е отменено). Но основната информация за автомобила вече е разкрита.
Всъщност това е пакет доработки на версията Rubicon и всички се отнасят до шасито и трансмисията. Например, предавателното съотношение на демултипликатора (допълнителна скоростна кутия) се увеличава от 4:1 (което вече е доста) до 4,56:1. Монтирани са редовни бедлок джанти и гуми за офроуд BF Goodrich KO2 с размери 315/70 R17, което означава, че външният им диаметър сега е 35 инча срещу 33 на оригиналния „Рубикон“. В допълнение, допълнителни разделители и нови амортисьори повдигат каросерията с още 38 мм.
В резултат на това пътният просвет нараства от стандартните за „Рубикон“ 274 мм до 328 мм при Recon . Това повлича и други офроуд показатели. Например, ъгълът на влизане се увеличава от 43,9 до 47,4 градуса, ъгълът на изхода – от 37 до 40,4 градуса, а дълбочината на преодолимия брод – от 760 до 850 мм.
Но и това не е всичко. Отделна опция предлага демултипликатор с екстремно предавателно съотношение 4,88:1. По този начин при машини с механична скоростна кутия крайното предавателно съотношение на трансмисията за първи път ще достигне 100:1 (с „автомат“ е малко по-малко). Това означава, че въртящият момент на колелата ще бъде наистина теглещ, а на първа такъв Wrangler ще може да пълзи със скоростта на костенурка.
Версията Xtreme Recon се предлага само за Wrangler с дълга база и четири врати. Производството на такива SUV ще започне през август, но демултипликатор 4,88:1 можете да поръчате не по-рано от края на годината.