Седанът Bentley Flying Spur има хибридна версия
Според стратегията Beyond100, приета миналата година, компанията Bentley ще премине изцяло към производството на електрически автомобили до 2030 г. Първият модел на батерия обаче не се очаква по-рано от 2025 г., затова Bentley сега набляга на хибриди. Бензоелектрическият кросоувър Bentley Bentayga Hybrid стана сериен преди две години, а сега дойде вторият модел — седанът Bentley Flying Spur Hybrid.
Силовият агрегат обаче не е от Bentayga. Тъй като самият Flying Spur е изграден на една платформа с модела Porsche Panamera, хибридната инсталация също е заимствана от него. Модификацията Panamera 4 E-Hybrid бе представена през 2016 г., но британските инженери направиха своя задвижващ механизъм значително по-мощен.
Под капака е монтиран същият бензинов битурбомотор V6 2.9 като на Panamera, но неговата мощност е повишена от 330 к. с. до 416 к.с. и 450 Нм до 550 Нм. Осемстепенният преселективен „робот“ с вграден електромотор (136 к.с., 400 Нм) е същият. В резултат на това хибридната система произвежда пикови 544 к. с. и 750 Нм въртящ момент срещу 462 к. с. и 700 Нм при Panamera.
Литиево-йонната батерия с капацитет 14,1 кВтч също е заимствана от Porsche и се намира под пода на багажника. На чиста електротяга хибридният Flying Spur може да измине до 40 км по цикъл WLTP, а максималният запас от ход е над 700 км. В режим EV Drive, електрониката има настройки Hybrid и Hold. Последната е необходима за поддържане нивото на заряда на акумулатора, за да може гарантирано да издържи „последната миля“ в електрически режим.
Хибридният седан се оказва най-тежкият в гамата: собственото му тегло е 2505 кг, докато Flying Spur V8 тежи 2330 кг, а флагманската версия с двигател W12 — 2437 кг. Съответно и динамичните характеристики на хибрида са най-скромни в това трио. Ускорението до сто км/ч отнема 4,3 сек (срещу 4,1 и 3,8 сек), а максималната скорост — 285 км/ч (срещу 318 и 333 км/ч съответно).
Визуално хибридният седан се различава от чисто бензиновите варианти само с табелките на предните калници и допълнителния люк в левия заден калник, под който се крие конекторът за зареждане. И признаците на хибрид в салона са само бутон за превключване на режимите на шофиране в централния тунел и допълнителни секции на менюто в медийната система.