Електрическите автомобили на Mercedes изпускат гумите при спешни случаи
Германската марка наскоро подаде нов патент за регистрация, в който се описват самоизпускащи се гуми. Това е устройство за аварийно спиране, управлявано от водача, съчетано с клапан за понижаване на налягането в гумите. В случай на аварийно спиране гумите ще омекнат, за да забавят автомобила, ако спирачната система не успее.
Системата се състои от централен контролен блок и блок за понижаване налягането на въздуха, включен към гумите на автомобила. Тези две системи се активират, когато централният спирачен блок излезе от строя или има някаква неизправност.
В описанието на патента се споменава, че тази спирачна система е разработена изключително за електрически автомобили и хибриди, но може да се използва и в традиционни автомобили с ДВГ.
Основната причина за неговото съществуване е преходът към нови спирачни системи. Тъй като електрическите автомобили използват регенеративно спиране, те всъщност имат две спирачни системи.
Основният метод е ефективно спиране с помощта на електродвигателя за възстановяване на енергията. След като батериите са напълно заредени, колата отново ще премине към конвенционална система за триене на спирачките.
Поради сложността в съвременните автомобили се използва технологията за електродистанционно спиране. Потребителският интерфейс обаче остава същият. Шофьорът натиска педала и колата спира. Но сега има междинна система, която трябва да реши как да използва цялата спирачна мощност. Водачът натиска педала, системата за електронно управление записва налягането и решава кой метод да използва за забавяне на автомобила.
Ако системата за електродистанционно управление излезе от строя, резултатите могат да бъдат катастрофални. Неотдавна Ford имаше проблеми с шест модела на електрокросоувъра Mach-E в Норвегия. Системата за рекуперативно спиране продължи да възстановява енергията чрез прегряване на батериите.
За да заобиколи този проблем, Daimler разработи нова резервна система. Тя влиза в действие само когато главният блок на задвижващия механизъм излезе от строя или има макар и обикновена грешка. В този случай спирачният педал е свързан с резервно устройство, което представлява основна система за триене. Основната иновация е изпускателният въздушен клапан, който може да намали налягането в гумите.