Volkswagen разказа за електрическите наследници на емблематичния ван T1
Volkswagen се подготвя за старта на продажбите на електрическите ванове ID.Buzz и ID.Buzz Cargo, в навечерието на който дизайнерите на немската марка автомобили решиха да разкажат за това как успяха да пренесат духа на легендарния Volkswagen Transporter T1 от 50-те години на миналия век, на новите модели.
Първо трябва да се каже, че ID.Buzz и ID.Buzz Cargo станаха част от мащабния план на Volkswagen Accelerate за електрификация на моделната гама. Компанията очаква, че още през 2030 г. поне 70% от продажбите на автомобили на марката на европейския пазар ще дойдат от електрическите модели, което е повече от един милион автомобила.
Както заявиха дизайнерите на Volkswagen, новите електрически микробуси комбинират практичността на същия Transporter със забележителни иновации, изразителен дизайн и висока степен на функционалност.
Разглеждайки новите микробуси отпред, веднага можете да разберете колко са възприели от дизайна на стария модел. V-образният капак, голямото лого на марката и фаровете, свързани заедно чрез светлинна лента, придават на предната част известна харизма. Екстериорът на новите модели става особено ярък благодарение на двуцветната каросерия1, отново напомняща на историческия T1. Специално внимание заслужават джантите, които са получили уникален дизайн и отлични ходови характеристики.
„Джантите всъщност са много важни за електрическия автомобил. Те трябва да отговарят на много технически изисквания. Разбира се, основният проблем е аеродинамиката, а вторият е теглото. Специално за ID.Buzz са проектирани джанти, които изглеждат компактни, но всъщност са хибридни. Те се състоят от две части и следователно са много леки. Този тип джанти се използват в ID.Buzz за първи път“, разказа дизайнерът на компанията Ранбир Калха.
Volkswagen ID.Buzz и ID.Buzz Cargo имат най-дългото междуосие сред моделите, изградени на електрическата платформа MEB. За сравнение, T1 имаше каросерия с дължина 4,28 метра и междуосие 2,4 метра. А новите електрически автомобили са с цели 40 сантиметра по-дълги от предшественика. Междуосието им е 2,99 метра — рекорд за платформата MEB.
Що се отнася до салона, тук не минава без иновативни решения с препратки към класическия Volkswagen T1. Новите модели са подобни на предшественика си по подреждането на елементите на арматурното табло и просторния салон. Между другото, в интериора компанията залага на екологичността. Тук няма нито един елемент от естествена животинска кожа, а някои от интериорните елементи са покрити с тъкан, направена от рециклирани PET бутилки и пластмасови отпадъци.