Със смяната на поколението Duster ще премине към хибридно задвижване на четирите колела
В Европа марката Dacia, която е част от групата на Renault, активно работи върху следващия Duster. Вече се знае, че със смяната на поколението кросоувърът ще промени платформата Global Access (също така известна като B0) на модулната архитектура на CMF-B и според нова информация, която съобщава издание L'argus, ще се оборудва с хибридно задвижване на четирите колела.
Френските журналисти установиха, че третото поколение на Duster ще придобие електромотор за задвижване на задната ос: с други думи, задните колела няма да бъдат механично свързани с двигателя и скоростната кутия. Такава система вече се прилага за редица модели, например при Toyota Yaris Cross. Освен това, за следващия Duster планират хибридна инсталация E-Tech, позната от европейския Captur — тя ще замени 1,5-литровия турбодизел. Все още обаче няма официално потвърждение на тези слухове от страна на Renault.
По-рано стана известно, че работата по дизайна на третото поколение на Duster е завършена на 99 процента, докато главният стилист в Dacia е сменен три пъти по време на проекта. През април 2021 г. испанският дизайнер Алехандро Месонеро-Романос беше назначен на тази позиция, но само седмица по-късно той се премести при конкурентите — той беше приет в концерна Stellantis за работа в Alfa Romeo. Месонеро-Романос беше заменен от Майлс Нюрнбергер, който преди е работил в Aston Martin, Lincoln и Citroen. Но той също си тръгна от Dacia, така че французинът Дейвид Дюран ще трябва да доведе докрай Duster и напълно новия кросоувър Bigster.