Идва крос-лифтбек Peugeot 408
Новият Peugeot 408 за Стария свят е лифтбек с пет врати в стил кросоувър. Изглежда, че такъв форм-фактор става патентован за концерна Stellantis, тъй като в него са направени и моделите Citroen C4 и Citroen C5X.
Новият Peugeot 408 е създаден на платформата EMP2и е широко унифициран със семейството на Peugeot 308. Той обаче е с различна решетка, по-агресивен дизайн на бронята и мускулести калници. Междуосието е по-дълго, коловозът е разширен и пътният просвет е увеличен
Peugeot 408 почти е настигнал модела 508, който официално е в следващия клас D. Дължината е 4687 мм, ширината – 1848 мм, височината е 1478 мм. Крос-лифтбекът разполага с матрични фарове, а джантите с оригинален геометричен дизайн могат да варират от 17 до 20 инча в диаметър. На петата врата не е предвидена чистачка, а спойлер на задния ръб и две „уши“ над стъклото са отговорни за образуването на въздушен поток.
Корпоративната архитектура i-Cockpit осигурява десетинчови дисплеи за таблото и медийните системи. Предните седалки могат да имат електрическо задвижване и масажор, сред опциите са аудио система Focal с десет високоговорителя, отопляем волан, система за нощно виждане, панорамен покрив, камери за кръгов обзор, както и адаптивен круиз-контрол с девет радара.
Гърбът на задния ред седалки е разделен на две части в стандартно съотношение 60:40, има електрическо задвижване на петата врата. В багажника има двустепенен под, хибридните версии са по-малко практични поради инсталираната батерия: те нямат двустепенен под, а обемът на багажника е 471-1545 литра. Със сгънат заден ред се образува платформа с дължина 1,89 м.
Презареждащият се хибрид се предлага в две версии. И двете имат бензинов турбо двигател 1.6 (150 или 180 к. с.) и осемстепенна автоматична скоростна кутия с вграден електромотор (110 к. с.). В пиков режим електрическата установка произвежда 180 или 225 к. с. (в зависимост от версията), въпреки че максималната тяга е еднаква (360 Нм). Литиево-йонна батерия с капацитет 12,4 кВтч трябва да е достатъчна за около 60 км пробег в електрически режим (според цикъла WLTP). В допълнение към скъсения багажник, хибридите имат и намален резервоар за гориво (40 литра вместо 52).
Единствената нехибридна версия има 1.2 бензинова турботройка 1.2 Puretech с мощност 130 к. с. в двойка с осемстепенен автомат. Peugeot 408 няма да има нито дизелови двигатели, нито варианти за задвижване на всички колела: задвижващите колела са само предните. По-късно ще се появи и електрическа версия.
Лифтбекът ще се произвежда в основния завод на Peugeot във френския град Мюлуз. Стартът на продажбите в Европа е планиран за началото на 2023 година.