бр. на стойност
+359 878 10 19 00
+359 888746042

Седанът Hyundai Elantra: ново „лице“ и стари двигатели

14.03.2023

Рестайлингът на седан Hyundai Elantra (Avante в Южна Корея) беше обявен в края на февруари, а сега автомобилът е напълно разсекретен.

Основните промени са по лицевата част. Фаровете, бронята и предните калници вече са нови, въпреки че концептуално дизайнът не се е променил. Но вместо един щит на радиаторната решетка, сега има две секции с различен рисунък. Страничните въздухозаборници в бронята не са бутафория, както често се случва при евтините автомобили: през тях въздухът навлиза в арките на предните колела.

Новата задна броня е с голяма контрастна вложка, но светлините отзад са същите. С модифицирания пластмасов обвес седанът е с 60 мм по-дълъг от версията преди реформата: сега е 4710 мм от носа до кърмата. Появяват се нови джанти и цветове на каросерията.

Рестайлингът почти не е засегнал интериора: Elantra все още има два 10,25-инчови екрана отпред и масивна релса на централния тунел. Но все пак има малки промени. Например се появяват конектори USB Type-C (един отпред и два отзад) и нов вариант на бледозелена тапицерия от рециклирани материали.

Интересни нови изменения има в оборудването. Elantra става първият модел в масовия клас С+, който в „базата“ вече има странични въздушни възглавници на втория ред седалки.

Отделна предна камера може да се гледа „на живо“ на смартфон чрез приложение. А климатикът има функция за забавено изключване: след заключване на автомобила той продължава да работи известно време, за да изсуши въздуха в кабината.

Силовите агрегати са същите. Hyundai Elantra се предлага с бензинов атмосферник 1.6 (123 к. с., вариатор), газов двигател 1.6 (120 к. с., шестстепенен автоматик) и хибридна силова установка, състояща се от 1.6 двигател и електромотор (141 к. с., шестстепенен преселективен „робот“). Окачването на всички версии е преконфигурирано за подобрена плавност на хода: както преди, хибридът има многолостово задно окачване, докато другите две версии имат полузависимо окачване. Кормилният механизъм е станал малко по-точен благодарение на новите лагери.

Авточасти Франц