Очакваме новият Porsche Panamera през ноември
Преди дни компанията Porsche обяви световната премиера на третото поколение на Panamera. Събитието ще се проведе на 24 ноември в Дубай. Настоящият модел от второ поколение се произвежда в завода в Лайпциг от 2016 г., а през 2020 г. претърпя планирана модернизация. Сега прототипите на новата Panamera преминават финални тестове по пътищата на Каталуния.
Компанията вече разкри някои подробности за новия автомобил. Panamera ще запази обичайния формат и характерния профил на каросерията, но междуосието ще бъде леко увеличено за повече пространство на втория ред. Предната част на каросерията е олекотена чрез използване на стомана с пълнеж от пяна вместо алуминиеви части. Автомобилите на фирмените снимки вече са почти лишени от камуфлаж: той крие само формата на фаровете. Интериорът все още не е показан, но европейските медии съобщават, че по архитектура и декорация той ще прилича на интериора на наскоро актуализирания кросоувър Cayenne.
Най-много промени ни очакват в техническо отношение: специалисти от Цуфенхаузен финализираха съществуващата платформа MSB, първоначално създадена съвместно с фирма Bentley. Вече няма да има пружинно окачване, но пневматиката ще бъде по избор. Базовото „полуактивно“ шаси е с двукамерни пневмостойки, опционалното „активно“ е с еднокамерни. И в двата случая са обещани нови амортисьори с отделно управление на клапаните за компресия и отскок.
Porsche обещава значителни промени в моторната гама на Panamera. Приоритет се дава на развитието на хибридното направление: сега ще бъдат предложени до четири презареждащи се хибрида. Бензиновите турбомотори V6 и V8 обаче остават. А четирилитровата „осмица“ дори ще бъде сериозно модифицирана: вместо чифт двупоточни турбокомпресори ще се появят два еднопоточни, което според инженерите ще намали вредните емисии и разхода на гориво в ограничителни режими. Коляновият вал и буталата също са подсилени, налягането в инжекционната система се увеличава от 250 на 350 бара, а в горивната камера — от 120 на 140 бара.
Електрическата част също е доработена. Тяговият електромотор на хибридните версии вече е напълно интегриран в новия осемстепенен „робот“ PDK. Мощността му е увеличена от 136 на 191 к. с. а капацитетът на батерията за бензоелектрическите модификации вече ще достигне 25,9 кВтч.
Останалите подробности, срок за началото на производство и цени Porsche ще обяви на презентацията през ноември.