Представен е нов ван Renault Master с ДВГ, електромотори и водородно задвижване
Компанията Renault представи изцяло ново търговско семейство Master. Микробусът е получил нова каросерия, по-модерен интериор и платформа, позволяваща използването на три различни типа силови установки. Общо семейството ще включва около 40 различни модификации. Продажбите започват през пролетта на 2024 година.
Микробусът ще се предлага в три варианта за дължина; покриви с различна височина и задвижване на предните или задните колела. Вместимостта на товарното отделение е от 11 до 22 кубически метра, товароносимостта е до 4 тона.
Външният дизайн на каросерията за четвъртото поколение на Renault Master е проектиран с акцент върху аеродинамиката: капакът е намален, линията на предното стъкло е по-полегата, а покривът в областта на кърмата е леко заоблен. Разработчиците твърдят, че Master се е превърнал в най-аеродинамично ефективния модел в класа. Други иновации в дизайна са С--образни дневни светлини, както и променени радиаторна решетка и броня.
В салона има нов преден панел с централна част, обърната към водача. Това е 10-инчов екран на медийната система с интегрирани услуги на Google. Дисплеят ще бъде включен в основната конфигурация, но устройствата в него ще бъдат аналогови — цифровите ще бъдат инсталирани срещу допълнително заплащане. Броят на нишите и контейнерите за дребни неща е увеличен: според изчисленията на Renault това увеличение е 25% и сега общият им обем достига 135 литра. В допълнение към цифровите прибори, сред наличното оборудване са споменати USB портове, безжично зареждане и сгъваема централна седалка.
Базовият двигател ще бъде традиционният дизелов двигател с обем 2,0 литра, който ще се предлага в четири варианта на мощност от 105 до 170 сили. С него ще работят или шестстепенна ръчна скоростна кутия, или деветдиапазонова автоматична. За версиите на батерии са предвидени два електродвигателя, които осигуряват същите 300 Нм, но се различават по мощност — 130 или 143 к. с. За първата модификация е предвидена 40-киловатова батерия за 180 километра пробег, втората модификация ще изминава 410 километра с батерия от 87 кВтч.
Моделът ще бъде оборудван и със силова установка H2-tech на водородни горивни клетки, но нейните характеристики все още не са съобщени.
