Новият Duster е представен официално: без дизел, но с хибрид
Румънската компания Dacia представи ново, трето поколение кросоувър Duster. Той е запазил почти същите размери, но изглежда напълно нов и се основава на по-модерна платформа.
Със смяната на поколенията Duster започна да изглежда забележимо по-модерно благодарение на новия силует със скосени задни подпори и релефен, почти хоризонтален капак, както и оригинална диодна осветителна техника. Пътният просвет при модификацията със задвижването на всички колела е 217 милиметра.
Новата платформа CMF-B прави възможно кросоувърът да стане по-просторен, почти без да променя габаритите – например минималният обем на багажника се е увеличил до 472 литра, а пространството за краката на задните пътници също е увеличено.
В началото на продажбите кросоувърът ще се предлага с три двигателя. Най-скъпата двупедална версия ще има хибридна установка от Jogger. Тя ще получи 94-силен бензинов двигател, както и електродвигател с 49 сили, стартер-генератор и 1,2-киловатова батерия. Общата мощност е 140 к. с. Според Dacia, до 80% от градските пътувания с такъв „Дъстър“ могат да се извършват без използване на двигателя с вътрешно горене (поради високоефективната система за възстановяване), а общата икономия на гориво ще достигне 40%.
Втората по мощност силова установка също е хибридна. Това е 1,2-литров турбо двигател с 48-волтов стартов генератор, развиващ 130 конски сили. И накрая, версия Eco-G 100 – това е двигател със 100 конски сили, способен да работи както на бензин, така и на природен газ. Два 50-литрови резервоара ще осигурят автономност на такъв кросоувър за 1300 километра.
Опционалната система за задвижване на четирите колела 4x4 Terrain Control може да работи в един от петте режима — автоматичен, икономичен и един от трите офроуд режима. Два от тях са предназначени за сняг или кал, третият може да симулира заключване на централния диференциал по примера на предишното поколение Duster, но запазва възможността за автоматично разпределение на тягата между осите.
Напълно преработеният интериор запазва своята практичност, но е станал по-технологичен благодарение на медийната система с 10,1-инчов централен дисплей. Таблото в базовата конфигурация ще бъде аналогово, но в по-скъпите версии за първи път ще се сдобие със 7-инчов цифров дисплей.
