Обновените Audi RS 3 хечбек и седан дебютираха със стария двигател
Audi завърши актуализирането на фамилията A3, добавяйки най-добрите RS модели към гамата. Хечбекът и седанът с освежен екстериор и интериор не са станали по-мощни, но сега завиват по-бързо благодарение на цялостна модификация на шасито. Автомобилите ще достигнат до европейските дилъри до октомври.
Рестайлингът донесе на Audi RS 3 нова главна оптика. Светлините в горната част имат формата на кариран флаг, като този рисунък може да се променя: има три допълнителни „светлинни подписа“, които се задават на мултимедийния сензорен екран. Три широки прореза се появяват над предния сплитер. Радиаторната решетка и страничните въздуховоди получиха нов дизайн с диамантена шарка.
На кърмата са променени бронята с дифузьор и графиката на светлините. Овалните изпускателни тръби са по-големи. Audi RS 3 има нови 19-инчови джанти, обути с нови гуми с подобрена странична опора. Като опция все още се предлагат джанти с 10 спици със „състезателен“ дизайн и полуслик джанти Pirelli P Zero Trofeo R.
В кабината е монтиран нов волан, който вече е срязан не само отдолу, но и отгоре и е оборудван с чифт нови червени бутони – те активират режимите RS Performance и RS Individual. Графиката на виртуалното табло е променена и функционалността е разширена, за да стане по-удобно следенето на различни показатели. Като опция вече се предлагат седалки от карбонови влакна с подобрена опора.
Audi RS 3 запази 2,5-литровия си двигател турбопетица с мощност 400 к.с. и 500 Нм в комбинация със седемстепенен „робот“ и система за задвижване на всички колела с индивидуални съединители за задните колела. Ускорението до 100 км/ч все още отнема 3,8 секунди, максималната скорост е 290 км/ч. В същото време инженерите промениха алгоритъма на работа на „разпределителя на въртящия момент“ (RS Torque Splitter) и оптимизираха настройките на шасито, така че водачът да може да влезе в завоя с по-висока скорост и да го преодолее с повече увереност.