Dacia представи най-големия си автомобил – кросоувъра Bigster
Dacia представи кросоувъра Bigster – по същество е удължена версия на Duster и също така най-големият модел в гамата на Dacia. Интересен списък с оборудване, разнообразна гама двигатели, версия със задвижване на всички колела и ниска цена. Продажбите ще стартират през април.
Bigster е с 23 сантиметра по-дълъг от Duster. Той е с размери 4,57 метра от броня до броня, има ширина 1,81 метра и височина 1,71. Не се споменава за трети ред, което означава, че новият продукт вероятно е замислен само във версия с пет места. Но има повече място за краката на задните пътници и чанти: багажното отделение може да побере до 667 литра товар.
Външно Bigster е много подобен на по-малкия Duster, който беше първият, който заимства характеристиките на шоуто от преди три години. В допълнение към размерите, разлики могат да бъдат намерени в дизайна на предната броня, по-дълъг заден надвес и дизайна на страните и задницата.
Конфигурацията на предния панел също е взета от Duster: това е седем или 10-инчов цифров инструментален панел и 10,1-инчов екран на медийната система, който ще бъде инсталиран във всички нива на оборудване. Освен това Bigster може да се похвали с подобрена шумоизолация на двигателя, електрически регулируема шофьорска седалка, по-дебели прозорци, нови стелки и двузонова климатична система със задни отвори.
Топ изпълненията включват панорамен покрив, аудиосистема Arkamys 3D Sound с шест високоговорителя, отделение за безжично зареждане и електрическа врата на багажника. Има и адаптивен круиз контрол – първи за Dacia. Желаещите могат да закупят допълнителни аксесоари за пътуване от брандирания комплект: двойно легло (може да се монтира за няколко минути върху сгънатите облегалки на седалките), допълнителен багажник на покрива и палатка.
Bigster е първият в Renault Group, който получава хибридната система Hybrid 155, което го прави и най-мощният модел на Dacia. Състои се от двигател с вътрешно горене и два електрически мотора, произвеждащи общо 155 конски сили, батерия с капацитет 1,4 киловатчаса и трансмисия с четири предавки за горивния двигател и две за „зелените“. Такъв хибрид може да се движи в електрически режим до 80 процента от времето.