Audi представи новия A6 Avant
Беше представено новото комби Audi A6 Avant. То е изградено върху платформата Premium Platform Combustion, т.е. то е близък роднина на A5. Оттук идва и гамата двигатели, която включва агрегати MHEV Plus, позволяващи краткотрайно шофиране на електрическа тяга. Топ A6 Avant е оборудван с V6 агрегат 3,0 TFSI, развиващ 367 к.с.
Както беше обещано, Audi представи новия A6 Avant. За разлика от електрическия си съименник с префикс e-tron, горивният модел с пет врати запазва разпознаваемия си дизайн без двуетажна оптика и в същото време става най-аеродинамичният Avant с двигател с вътрешно горене в историята. Коефициентът Cd е 0,25, което е с 0,01 по-малко, отколкото при A6 Avant e-tron. Тази стойност е постигната благодарение на подвижни клапи в предната броня, спойлер на покрива и специални накладки на задното стъкло.
Новият A6 Avant се отличава с по-твърд кормилен механизъм с прогресивно „нарязване“ на стойката и по-голям ъгъл на наклона на колелата, което има положителен ефект върху управлението. Като опции се предлагат адаптивно пневматично окачване, самоблокиращ се заден диференциал и напълно управляема ходова част. Базовият 2,0 TFSI турбодвигател генерира 204 к.с. и 340 Нм въртящ момент. Гамата включва и дизелов двигател 2.0 TDI, допълнен от 48-волтов стартер-генератор (24 к.с., 230 Нм) с рекуперация (до 25 кВт), и бензинов V6 3.0 TFSI (367 к.с., 550 Нм), който, подобно на дизеловия, се предлага със системата MHEV plus.
Трансмисията е седемстепенна „роботизирана“, със задвижване на предните или на всички колела. Шестцилиндровото комби ускорява до сто км/ч за 4,7 секунди, дизелът с quattro трансмисия се нуждае от 7 секунди (7,9 с предно предаване), а първоначалният A6 Avant със задвижване на предните колела – от 8,3. Максималната скорост на автомобилите с по-малки мотори е ограничена на 240 километра в час, а с V6 – на 250.