Седан Renault Megane за Европа: сега и с дизел
След дебюта на електрическия кросоувър Renault Megane E-Tech Electric се смяташе, че в Европа този модел в крайна сметка напълно ще измести „въглеводородното“ семейство Megane (седан, хечбек и комби). Но електрическият автомобил, очевидно, оправда надеждите на компанията не във всички страни от този регион, така че миналата година в Стария свят отново започнаха да се продават „традиционните“ Renault Megane.
Става въпрос обаче само за модела с четири врати, и то само в Източна Европа. Припомняме, че производството на седана продължава в Турция (моделът все още се предлага и в Близкия изток и Африка), докато петте врати с двигател с вътрешно горене се произвеждаха от испанския завод (производството им вече е приключило). И така, на европейците се предлагаше Megane-седан единствено с бензинов турбо четирицилиндров двигател 1.3 TCe (140 к.с.). А сега се съобщава за разширяване на гамата: дизеловата версия ще се появи и на източноевропейските пазари. Трябва да добавим също, че там модификацията с четири врати се нарича Megane GrandCoupe.
Под капака на новата стара версия се намира четирицилиндров турбодизел 1.5 Blue dCi. Както и при бензиновия 1.3 TCe, дизелът няма хибридна добавка. Двигателят 1.5 Blue dCi генерира 115 к.с. и 270 Нм, той се комбинира със седемстепенна роботизирана скоростна кутия EDC с двоен съединител, докато бензиновият Megane все още разполага с шестстепенна механична скоростна кутия.
В някои страни дизеловият седан може да се купи във версии Evolution и Techno, а някъде е представена само последната версия. Списъкът на оборудването на най-евтиното Renault Megane включва: 16-инчови джанти, текстилна тапицерия, 7-инчово цифрово табло, мултимедия със 7-инчов екран и навигатор, двузонов климатик, шест въздушни възглавници, камера за обратно виждане, системи за автоматично спиране и поддържане на лентата. Топ вариантът Techno е със 17-инчови джанти, Full LED фарове, комбинирана тапицерия, 10-инчово арматурно табло, мултимедийна система с 9,3-инчов дисплей и адаптивен круиз контрол.