Хотхечът Peugeot 208 GTi е възроден като електрически автомобил
Peugeot възобнови производството на моделите с обозначението GTi. Първият граждански автомобил с подобренията на спортното подразделение на марката стана малкият хечбек 208 в електрическа модификация.
Peugeot E-208 GTi е построен приблизително по същата схема като другите „заредени“ електрически автомобили на концерна Stellantis – Abarth 600e, Lancia Ypsilon HF и Alfa Romeo Junior Veloce. При оригиналния модел клиренсът е намален с 30 мм, разширени са предната и задната следа съответно с 56 и 27 мм, каросерията е снабдена с нов обтекател, включващ преден сплитер, дифузьор и увеличен спойлер на петата врата, разширени са арките на колелата.
Дизайнът на новите 18-инчови джанти с гуми Michelin Pilot Sport Cup 2 е вдъхновен от джантите на оригиналното Peugeot 205 GTi от 80-те години. Отворите в тях помагат за охлаждането на спирачките с 355-милиметрови дискове с четирибутални спирачни апарати.
Хотхечът остава със задвижване на предните колела, докато максималната мощност на електромотора е увеличена до 280 к.с. и 345 Нм, а скоростната кутия е оборудвана с диференциал с повишено триене за подобряване на маневреността. Електрическият автомобил достига 100 м за 5,7 секунди и може да достигне максимална скорост от 180 км/ч.
Стандартната батерия CATL с общ капацитет от 54 киловатчаса трябва да е достатъчна за пробег от 350 км по WLTP. Системата за охлаждане на акумулаторната батерия е оптимизирана за високи натоварвания. Също така инженерите на Peugeot Sport са пренастроили окачването и кормилното управление и са добавили спортен режим на електромобила, който изключва всички асистиращи системи.
Интериорът се отличава с изобилие от червени акценти, които присъстват включително на спортните предни седалки с вградени подглавници.