Електрическият Porsche Cayenne: новият връх на офроуд възможностите
През ноември Porsche представи първия изцяло електрически Cayenne, който се превърна в най-мощния сериен модел на марката до момента. Разработването на новия модел беше фокусирано не само върху изключителната динамика на пътя, но и върху превъзходните офроуд възможности.
По време на симулации в Германия и реални тестове в пустините на Близкия изток, електрическото превозно средство значително надмина очакванията. Особено отбелязана беше високата динамика на автомобила, който се предлага изключително със задвижване на всички колела, което позволява идеално разпределение на мощността и безпроблемно справяне с труден терен, като пясъчни дюни (снимка: Porsche).
Стартовата гама включва две версии: Cayenne Electric, с начална цена от 105 200 евро, и по-мощният Cayenne Turbo Electric, започващ от 165 500 евро. И двата модела са оборудвани със задвижване на всички колела и Porsche Electronic Traction Management (ePTM). Базовият модел произвежда до 325 kW (442 к.с.) и 835 Нм въртящ момент, докато флагманската Turbo версия произвежда до 630 kW (857 к.с.) и 1500 Нм.
За екстремните ентусиасти на офроуд карането се предлага специален пакет Off-Road. Той включва модифицирана геометрия на предната част за подобрени ъгли на подход и отклонение, което помага за преодоляване на стръмни склонове и труден терен. С този пакет теглителната мощност достига 3,5 тона, което е сравнимо с поколението модели с двигатели с вътрешно горене. Подобно значително допълнително натоварване обаче влияе значително върху ефективността и пробега.
Електрическият Cayenne предлага пробег до 642 километра според цикъла WLTP. Действителният пробег на теглене зависи от теглото на ремаркето, скоростта на движение и терена. Превозното средство е с дължина 4985 мм, а собственото тегло е приблизително 2,6 тона. Забележително е, че въпреки теглото, подобно на Toyota Land Cruiser, ниското разположение на батерията и по-ниският център на тежестта правят електрическото превозно средство субективно да се усеща по-леко. Инженерите подчертават, че по-тежката батерия, новите гуми, оси и системата Active Ride допринасят за подобрено управление и динамични характеристики, създавайки усещане за по-леко състояние от конвенционалните версии.