Audi A2 ще се прероди като електрически автомобил
Хечбекът Audi A2, произвеждан от 1999 до 2005 г., впечатляваше с иновативния си дизайн, изцяло алуминиевата си каросерия и горивната си ефективност. Всичко това обаче не се превърна в търговски успех, тъй като моделът с пет врати се оказа твърде скъп за малкия си размер. Сега производителят планира да въведе отново познатия индекс на нов, напълно различен модел: Audi A2 e-tron, който ще бъде най-компактният електрически автомобил на марката.
Audi за първи път обяви предстоящото възраждане на A2 преди два месеца, а сега сподели подробности за тестовете. Например, шасито и електронните системи се тестват по криволичещите пътища на Бавария при условия, подобни на ежедневното шофиране.
Новият модел ще заимства отличителния силует на едноименния си предшественик, което би трябвало да придаде на автомобила впечатляващо обтекаем външен вид. Той се тества в аеродинамичен тунел в изследователския център на компанията в Инголщат, където е възможно да се генерира въздушен поток със скорост до 300 км/ч и да се измери аеродинамичният шум.
Освен това, устойчивостта на електрониката и други компоненти на ниски температури се изследва върху замръзналите езера на Лапландия: тук се тестват батерията и електродвигателите, системата за управление на температурата и окачването с адаптивни амортисьори.
В публикувано видео камуфлажен прототип се движи, пързаляйки се. Очевидно Audi A2 няма да бъде построено на най-новата платформа MEB+ с предно задвижване от последните компактни електрически автомобили на Volkswagen Group, включително VW ID. Polo GTI, Skoda Epiq и Cupra Raval, а на по-стара версия на платформата със задно задвижване, обозначена като MEB.
В този случай моделите от начално ниво ще бъдат със задно задвижване, докато най-добрите версии ще разполагат с двойно задвижване на всички колела. Тогава обаче електрическият автомобил ще използва по-старата 400-волтова архитектура, а не модерната 800-волтова.
Очаква се Audi A2 e-tron да дебютира тази есен, като производството ще започне в завода на компанията в Инголщат, Германия.