Обновеното Renault Scenic E-Tech се зарежда по-бързо
Renault представи обновения кросоувър Scenic E-Tech. Renault 2026 запазва характерните черти на Scenic E-Tech, включително панорамния люк на покрива Solarbay, екран с мултимедийната система OpenR Link, задвижвана от Google, и функцията за регенеративно спиране One Pedal. Кросоувърът получи и два нови дизайна на джантите (19- и 20-инчови) и елементи на бронята в лъскаво черно покритие.
В интериора са добавени по-екологични PET тъкани към тапицерията на седалките Techno, арматурното табло е в цвят въглен, а версията Esprit Alpine получи тапицерия със спектрален титаниев ефект.
Основната иновация е режимът Smart, който автоматично превключва между настройки Eco, Comfort и Sport, адаптирайки се към специфичен стил на шофиране. Добавена е и нова функция Multi Target, която следи околния трафик по-подробно, правейки шофирането по-плавно и безопасно.
Към стандартното оборудване е добавена и подобрена система за наблюдение бдителността на водача, която открива разсейване или умора по време на шофиране. Асистентът Gemini AI на Google вече може да се използва за гласово управление като алтернатива на традиционния Google Assistant. Мултимедийната система вече включва Google Maps и 2 GB данни за приложения от Google Play, а производителят е подготвил разширен каталог с аксесоари за семейства с деца и домашни любимци.
Основните промени засягат задвижващия агрегат. Електродвигателят с мощност 220 конски сили остана същият и за двете версии, но батериите бяха напълно заменени:
- базовата литиево-желязно-фосфатна (LFP) батерия с капацитет 67 kWh с архитектура cell-to-pack замени предишната NCM батерия с капацитет 60 kWh, а пробегът по WLTP с 19-инчови джанти се увеличи от 430 на 467 километра;
- по-голямата NCM (никел-кобалт-манганова) батерия увеличи капацитета си от 87 на 89 kWh, благодарение на което максималната автономност се увеличи от 625 на 642 километра според WLTP.
Бързото зареждане с постоянен ток също е ускорено. Версията с батерия LFP има увеличена мощност на зареждане от 130 на 165 kW, което позволява зареждане от 15 до 80% за 24 минути. Версията с батерия NCM запазва мощността си от 150 kW, но времето за зареждане за същия пробег е намалено с 25% до 28 минути.