По-бърз от бензиновия: BMW разкри характеристиките на водородния X5
BMW разкри нови подробности за кросоувъра iX5 Hydrogen, който ще бъде първият сериен модел на марката с горивни клетки. Прототипите на автомобила преминават цялостна програма за тестване в реални пътни условия, в същото време в Мюнхен стартира следващата фаза на сглобяване на горивни системи от трето поколение, а заводът в Щайр, Австрия, се подготвя за серийното производство на автомобила.
Основната цел на изпитанията е да се тества цялата система при високи натоварвания. Инженерите тестват взаимодействието на горивната клетка, електрическия мотор, високоволтовата батерия, системата за съхранение на водород и контролния блок. Разработчиците вече потвърдиха, че иновативната батерия и Energy Master осигуряват повишена ефективност на възстановяване на енергията.
Заявеното ускорение на BMW iX5 Hydrogen от 0 до 100 км/ч е за по-малко от пет секунди, което е сравнимо с динамиката на обикновения iX5 и по-добро от това на бензиновото BMW X5 40i, което ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунди. Пробегът на водородната модификация трябва да бъде до 750 км, а зареждането с водород отнема по-малко от 5 минути.
Кросоувърът използва горивна система от трето поколение, разработена съвместно с Toyota. Вътре в горивната клетка водородът от резервоарите реагира електрохимично с кислорода от въздуха, генерирайки електричество за захранване на двигателя. Самата система ще се произвежда в завода на BMW Group в Щайр, където вече са инсталирани първите тестови стендове и оборудване и служителите преминават обучение.
Проектът iX5 Hydrogen получи държавна подкрепа от Федералното министерство на транспорта на Германия и баварските власти, които отделиха съответно 191 милиона евро и 82 милиона евро за проекта. В бъдеще новото поколение на BMW X5 ще предлага на купувачите избор между бензинови, дизелови, plug-in хибридни, електрически и водородни версии.