Renault премахва бутона на волана от електрическия хечбек Renault 5
Renault направи редица промени в електрическия хечбек Renault 5, засягащи както екстериора, така и техническите характеристики. По-конкретно, бутонът за избор на режим на шофиране Multi-Sense е премахнат от волана. Въпреки това, водачите все още могат да превключват между режими Comfort, Sport и Eco чрез сензорния екран на мултимедийната система или чрез гласова команда. Гласовият асистент Gemini, задвижван от изкуствения интелект на Google, също е добавен към мултимедийната система чрез актуализация по въздух (OTA).
Външно Renault 5 запазва разпознаваемия си ретро дизайн, но палитрата от налични цветове за екстериора е разширена. Добавени са боядисани покрития Flame Red и Shadow Grey, а вариантът Midnight Blue вече може да се поръча с контрастен червен покрив – тази опция е налична за нивата на оборудване Techno+ и Iconic Five+. Освен това, на купувачите ще се предлага черен покрив в цвят Starry Black, както и червена или топла титаниева линия на покрива и нови графики по каросерията и предните калници.
18-инчовите джанти Techno заслужават специално внимание – те вече се предлагат в опционално златно покритие. В комбинация с екстериорния цвят Midnight Blue, този дизайн придава на автомобила прилика с легендарния хечбек Renault Clio Williams от 90-те години на миналия век, което със сигурност ще се хареса на феновете на марката.
Обновления са направени и в интериора. В топверсията Iconic Five+, тапицерията на седалките от плат вече е синя, вместо предишното жълто. Освен това, централната конзола има магнитна безжична зарядна подложка с функция за охлаждане – тя зарежда устройствата по-бързо и предотвратява прегряването им по време на употреба.
Преди тези актуализации от Renault вече бяха представили нов задвижващ агрегат за хечбека. Той разполага с електрически мотор със 107 конски сили, позволяващ ускорение от 0 до 48 км/ч само за 3,5 секунди, което прави автомобила подходящ за градско шофиране. Двигателят е сдвоен с различна литиево-железо-фосфатна (LFP) батерия с капацитет 36,5 kWh, произведена по технологията cell-to-pack – „клетка в пакет“. Според производителя, пробегът с тази батерия е приблизително 306 км.