Renault 4 E-Tech: увеличен пробег и нови версии
Компактният електрически автомобил Renault 4 E-Tech дебютира преди няколко години и сега е получил скромна актуализация. Автомобилният производител успя да подобри пробега единствено чрез аеродинамични модификации, като същевременно запази същия капацитет на батерията.
Всички версии са оборудвани с ръчна система за предварително охлаждане на батерията за бързо зареждане и камера за задно виждане, докато моделите от най-висок клас разполагат с 360-градусова камера с висока резолюция.
Специалното издание Roland-Garros е базирано на електрически автомобил с най-голямата тягова батерия (52 kWh). Новият модел се отличава със специална двуцветна каросерия (основните цветове – бяло, сиво, черно или теракота – комбинирани с изключително черни странични колони и арки на покрива), 18-инчови джанти, интериорни елементи, изработени от рециклиран текстил, безжично зарядно за смартфон Qi2 и специални стилизирани интериорни детайли, изобразяващи символите на известния тенис турнир, на който е кръстена тази версия.
Добавен е и двуместен търговски ван Extra, базиран на ниво Techno. Задната седалка е заменена от термоформовано товарно отделение, което включва защитна решетка, примки за такелаж и 36-литров поддонов отсек. Полезният обем на отделението достига 1045 литра, а максималният полезен товар е до 360 кг, в зависимост от батерията.
Гамата Renault 4 E-Tech включва и нов базов модел Jogging с двигател със 110 конски сили и литиево-железо-фосфатен акумулатор с мощност 36,5 kWh. Този електрически автомобил ускорява от 0 до 100 км/ч за 10,2 секунди и има пробег до 305 км с едно зареждане.
Версията със 120 конски сили и батерия с мощност 40 kWh вече може да измине до 310 км според стандарта WLTP, в сравнение с предишните 300 км. Версията със 150 конски сили и батерия от 52 кВтч може да измине до 415 км (а бяха 400 км), докато версията Plein Sud с меко плъзгащ се покрив може да измине до 400 км. Това е постигнато чрез малки промени, включително преработени външни огледала и защита на долната част на каросерията.