Електрическият Megane ще бъде със задно задвижване и с по-дълъг пробег
Renault разработва нова платформа за следващото поколение на своите електрифицирани модели. Според Auto Express, позовавайки се на източници от компанията, тя ще бъде в основата на нови модели от различни класове и размери и ще може да поддържа както електрически, така и последователно-хибридни силови агрегати. Един от тези нови модели е следващото поколение Megane, което се очаква да претърпи значителни технически промени.
Новата архитектура, известна в момента като RG EV Medium 2.0, ще бъде в основата на автомобили с дължина между 4,3 и 4,8 метра. Тя е със задвижване на задните колела. Според инженерите на Renault това ще опрости разположението и ще подобри управлението поради увеличената мощност на електродвигателите в сравнение със сегашните агрегати.
Този подход ще доведе не само до промяна в типа на задвижването на Megane, но и до промяна в пропорциите на каросерията му. Според изданието, със смяната на поколенията, основните конкуренти на Megane в Европа ще бъдат Tesla Model Y и Ioniq 5, което означава, че Megane най-накрая ще се трансформира в SUV. В същото време външният му вид трябва да бъде възможно най-аеродинамичен, тъй като Renault очаква да увеличи пробега на електрическия автомобил до 750 километра. Освен това, хибридните модели, базирани на същата архитектура, ще могат да изминават до 1400 километра с едно зареждане или презареждане съгласно цикъла WLTP.
Според изданието, компанията планира да актуализира и моделите Scenic и Rafale, използвайки новата платформа. Очаква се тяхната интериорна архитектура и евентуално екстериорът им да включват решения, внедрени в неотдавнашната концепция E-Space. Дебютните модели на Renault, базирани на тази архитектура, се очаква да се появят през 2028 г.