Концептът 508 Peugeot Sport Engineered надмина всички очаквания
Названието Peugeot 508 R Hybrid французите нещо не го харесаха и затова прототипът на „напомпания“ хибрид е получил името Concept 508 Peugeot Sport Engineered. Както се очакваше, използвана е тримоторна система Hybrid4: отпред са монтирани бензинова турбочетворка 1.6 PureTech (200 к. с., 300 Нм) и 110-силен електрически мотор (очевидно, в двойка с "автомат" e-EAT8), а отзад има електромотор с 200 коня. По мощност установката се равнява на ДВГ с мощност 400 к. с., въпреки че се очаквали триста!
Въртящият момент достига 500 Нм, пълно задвижване. Автомобилът ускорява до сто километра в час за 4,3 секунди. Набирането на скорост 80-120 км/ч трае 2,5 секунди, 80-180 км/ч - 9,3. Първите 400 м при старта от място се изминават за 12,5 секунди. За километър са необходими 23.2. Максималната скорост е ограничена на 250 км/ч. Батерия с капацитет от 11,8 кВтч позволява да се изминат на чиста електротяга 50 км по стандарт WLTP. Емисиите на CO2 не надхвърлят 49 г/км.
Инженерите използват опита си, натрупан при създаването на прототипите Peugeot 208 FE Hybrid и 308 R Hybrid. Те са преработили окачването, в резултат на което разстоянието между предните краища на колелата е удължено с 24 мм, а между задните — с 12. Отпред спирачните дискове са с диаметър 380 мм с четирибутални апарати, които се виждат през 20-инчовите алуминиеви джанти. Гумите са Michelin Pilot Sport 4S с размер 245/35 R20.
"Електрификацията ни позволи да разработим най-спортната линия в историята на Peugeot! Ние сме мечтали да направим това и сега осъществихме нашата мечта", сподели директорът на пистовия Peugeot Sport Бруно Фамен. Компанията обяви, че Concept 508 Peugeot Sport Engineered е "прелюдия към новата гама неотразими електромобили". Публичният дебют ще се състои на пети март в Женева.
Новата предна броня е снабдена не само с отвори за въздух, но и странични крила, които наподобяват накладките на праговете. Решетката с "плаващи остриета" е изработена чрез 3D печат. Отзад е монтиран нов дифузьор.
Специалният цвят на купето Selenium Grey променя оттенъците в зависимост от осветлението. Ярките вложки Kryptonite внасят живец и подчертават спортния характер на автомобила. Блясък добавя затъмненият хром, заедно с гланцирана черна пластмаса. Корпусите на страничните огледала са направени от карбон.
Интериорът i-Cockpit се различава от стандартния лифтбек Peugeot 508 само по материала на тапицерията, а именно с изобилието си от алкантара, карбон и отровнозелени акценти от Kryptonite.