Обновиха Mercedes-AMG E 63
Mercedes-AMG показа обновения "напомпан" E 63 в каросерия на седан и комби. Това е най-новият модел, създаден под ръководството на Тобиас Мерс, който от 1 август ще напусне поста ръководител на отдела на AMG и ще се премести в Aston Martin.
Промените в екстериора се свеждат до леко модернизирана радиаторна решетка, нов капак, увеличен размер на трилъчевата звезда и появата на хромирана лента, свързваща задните светлини (може да бъде изработена и от карбон). Малко по-забележимите подобрения включват арките на колелата, които са станали по-широки с 27 милиметра. За новите автомобили е наличен опционален пакет AMG Night, който включва подмяна на хромираното покритие на каросерията с черен гланц. За актуализирания модел е разработен нов дизайн на джантите: за E 63 са предвидени 19-инчови, а за E 63 S – 20-инчови.
Салонът е актуализиран по същата схема, както при обновения E-Class: появяват се екрани с диагонал 10,25 или 12,3 инча (в зависимост от нивото на оборудване), които обаче си имат собствена графика, с три варианта за дизайн. В допълнение, E 63 получава нов волан със сензори, благодарение на които системата определя местоположението на ръцете на водача на ринга.
Инженерите са усъвършенствали адаптивната въздушна възглавница, за да осигурят по-удобно пътуване. По-специално, оптимизирали са пружините и амортисьорите.
Гамата на двигателите остава същата. Турбомоторът V8 4.0 литра на E 63 произвежда 571 конски сили и 750 Нм въртящ момент, а на E 63 S неговата мощност е 612 конски сили и 850 Нм въртящ момент. Трансмисията е деветдиапазонов "автомат" AMG Speedshift MCT, задвижването е на четирите колела с електронен диференциал, а за S-версията е наличен дрифт режим.
Моделът обаче не е станал по-бърз: както и преди, седанът набира първите сто километра в час за 3,5 секунди (S-версията е с 0,1 секунди по-бърза), а комбито – за 3,6 секунди. Максималната скорост е електронно ограничена на 250 километра при конвенционалния E 63 и на 300 километра в час при E 63 S.