Hyundai Santa Fe за Европа ще бъде дизелов и хибриден
Модернизираният кросоувър Hyundai Santa Fe се е преместил на нова платформа, променил се е много и отвън, и отвътре, получил е по-модерни системи за сигурност. Сега дължината на Santa Fe в евроспецификацията се е увеличила с 15 мм (до 4785 мм), а ширината и височината ― съответно с 10 и 5 мм (до 1900 и 1685 мм). Междуосието остава същото (2765 мм). Има повече място за краката на пътниците от втория и третия ред ― съответно с три и четири сантиметра. Обемът на багажника също се е увеличил ― с 9 и 24 литра в пет- и седемместно оформление (съответно до 634 и 571 литра).
За Европа са подготвени три версии в гамата на двигателите. Дизеловият Santa Fe е оборудван с двигател Smartstream 2.2 (202 к. с., 440 Нм), който е по-лек от предшественика с 19,5 кг поради алуминиев блок вместо чугунен. В двойка с модула работи осемстепенен преселектор. Останалите модификации са хибридни, с бензинов 1.6 T-GDI (180 к. с.) и "автомат" с шест предавки. В първия случай системата сумарно развива 230 сили и 350 Нм, а капацитетът на батерията не превишава 1,49 кВтч. Второто изпълнение, което е получило по-мощен електрически мотор, може да се похвали с обща мощност 265 конски сили при една и съща тяга. Тук батерията вече е оценена на 13,8 кВтч и можете да я заредите от мрежата.
След обновяването, Santa Fe ще пази комфорта на пътниците от гледна точка на вибрациите и шума от пътя, а водачът има възможност да промени режимите на шофиране, включително офроуд за каране по пясък, кал и сняг. В списъка на оборудването присъстват също: активен круиз контрол, система за задържане в лентата, наблюдение на слепи зони, автоматично спиране при движение назад.
Дизеловият Santa Fe и базовият хибрид могат да бъдат с два вида задвижване, а по-мощната бензоелектрическа версия има само пълен plug-in. Мощността на електромотора в зависимост от изпълнението варира от 60 до 91 к. с. Първите две версии ще бъдат пуснати в продажба до есента, а PHEV ― в началото на 2021.