Новият Nissan Qashqai: хибрид с автопилот
Nissan публикува първите снимки и видеоклип, показващи замаскирания Qashqai следващо поколение. Въпреки значителния камуфлаж, в тийзъра все пак могат да се видят някои подробности за актуализирания кросоувър.
Вижда се тясната главна LED оптика, която се намира между бронята и капака. Освен това, колата може да бъде разгледана и отзад, където частично се открояват раздвоените светлини.
От компанията обявиха, че новият Qashqai ще се превърне в първия европейски модел на марката върху платформата CMF-C. но тя е значително модернизирана: дъното е по-гладко, заради по-добрата аеродинамика, а многораменното задно окачване се закрепва към каросерията чрез винт и гумено-метална втулка, която позволява намаляване нивото на шум и вибрации. Въпреки това, многораменното задно окачване ще се предлага само при версии на Qashqai със задвижване на четирите колела, а моделите с предно задвижване, които основно се търсят в Европа, ще се задоволят с опростено полузависимо задно окачване с напречна торсионна греда.
Архитектурата ще намали масата на модела (общо с почти 60 килограма) чрез прилагане на по-леки материали. Например, вратите, предните калници и капакът на кросоувъра ще бъдат изработени от алуминий, което ще позволи на автомобила да „отслабне“ с 21 килограма. Капакът на багажника ще бъде направен от композит, но какво ще влиза в състава му, не се съобщава.
От гамата на силовите агрегати ще изчезне дизеловият двигател. Новият Qashqai ще се предлага с 1,3-литров бензинов турбодвигател, достъпен в два варианта на мощност.
Освен това третото поколение на кросоувъра ще получи силова установка E-Power. Включеният в нейния състав ДВГ няма да няма да привежда в движение колелата директно. Той ще подзарежда батериите, захранващи електромотора, увеличавайки запаса от ход.
За новия Qashqai ще са достъпни автоматично движение в средата на лентата, в това число в режим Stop&Go, интелигентно спиране с реакция на пешеходци, защита на бордовете при завиване в тесни пространства, активен мониторинг на слепи зони с избягване на удар, интелигентен ограничител на скоростта. Автомобилът ще реагира на знаци за намаляване на скоростта при завой на магистрали и преминаване на кръстовища, по-ранно задействане на автоматично спиране за сметка на увеличен обхват на радара, автоматично задействане на спирачките при движение на заден ход. В допълнение, вградени са незаслепяващи матрични фарове, чийто лъч е разделен на 12 сегмента, които могат да се адаптират към условията на движение, включително изключване на част от лъча при откриване на насрещно движение.